Subaru moc nových informací nezveřejnilo, takže o novém Subaru Forester víme pořád to samé - tedy, že pod kapotou jsou prozatím dva motory a oba spalují benzín. Ono to má logiku, když první trhy, kam nový Forester míří, je ten domácí japonský a pak severoamerický a australský.
DOPORUČUJEME: Subaru Forester - diesel vs benzín
Oba agregáty mají čtyři válce a objem rovné dva litry, řidičsky atraktivnější bude samozřejmě ten přeplňovaný s výkonem 280 koní a točivým momentem 350 Nm. Našince ale asi nejvíc bude zajímat, kdy dorazí diesel. Zatím žádné informace nemáme, ale od Subaru by bylo neuvážené se pokoušet nový Forester v Evropě prodávat právě bez vznětové motorizace.
Nejlepší tedy bude, když si počkáme na to, co nám o novém Subaru Forester řekne české zastoupení, takže nebudeme ani spekulovat o cenách.
