Subaru, odvěký výrobce benzínových čtyřkolek byl vývojem trhu donucen dospět k významnému, pro zarputilé fandy značky jistě ne příliš zajímavému rozhodnutí, které se nad automobilkou vznášelo již několik let. Aby Subaru přežilo, musí začít vyrábět turbodiesely.
Prodeje vrcholných provedení STi nejsou přeci jen tahounem značky, pro udržení musí začít prodávat mnohem více běžných modelů. Subaru – automobilka, která si za své vozy nechá velmi dobře zaplatit, by tak mohla začít oslovovat novou skupinu zákazníků, pro které bylo prozatím Subaru příliš alternativní bez možnosti pořízení úsporného motoru. Pohon všech kol bude i u turbodieselů standardem, dieselový klapot můžeme očekávat u řady Impreza v podobě dvoulitrového čtyřválce s přímým vstřikováním paliva a u chystaného SUV Tribeca, který vytvoří prostor pro premiéru šestiválcového třílitru.
Logicky do celé skládačky pak zapadá i stávající model Legacy, který by se v příští generaci mohl na trhu objevit právě s tímto motorem. Postavil by se tak po Evropě do cesty velmi dobře vybaveným a technicky připraveným německým konkurentům.
Roman Trojna
