Vysoké výkony zatím nechává tuningový sektor v rukou tovární úpravy motoru Hemi, který se v 300C dostává až na 425 koní, ale už dnes si můžete pořídit ještě výraznější designovou stylizaci Startech.

Na přední masce jí poznáte podle jiného tvaru nárazníku s integrovanou plochou pro značku, která díky tomu nepřesahuje do velké atraktivní čelní mřížky. Nový tvar nárazníku navíc snižuje vztlak předku při vysokých rychlostech a stejnou funkci má i přídavná spoilerová lišta na hraně zadní kapoty. Mezi nimi jsou po stranách masivnější prahy s integrovaným osvětlením povrchu pod autem, reagujícím na dálkové ovládání nebo otevření dveří. Linii střechy prodlužuje malý spoiler na jejím konci.

Jediným zásahem na motoru jsou zakázková výfuková potrubí Brabus, k dostání jak pro šestiválcovou, tak i osmiválcovou verzi. Motor má s nimi silnější zvuk a lepší průběh výkonu a točivého momentu.

Sériový 300C má na první pohled ráfky normální, nebo spíše menší velikosti. Když přijdete blíž, zjistíte, že už z výroby mají průměr osmnáct palců. V téhle úpravě jsou už dvacetipalcové a zároveň nosí i výrazně nižší pneumatiky o rozměrech 245/40 vpředu a 275/35 vzadu.

Světlá výška je snížená o celých 45 mm a pružiny jsou zákonitě pevnější, i když tlumiče se používají sériové. Chování podvozku je tvrdší, ale nemá jít na úkor komfortu cestujících.

Velkými změnami prošel i interiér, který můžete přizpůsobit vlastnímu vkusu. Je celokožený v kombinaci s alcantarou a vykládaný dřevem. K dobře viditelným doplňkům patří i hliníková řadicí páka, koberečky Startech a hliníkové pedály.

redakce autoweb.cz