První Hyundai s písmenem i v označení, první Hyundai vyvinutý pro Evropu, první Hyundai, který dostal pět hvězdiček Euro NCAP a nejprodávanější Hyundai evropské historie. Model i30, vyráběný v Nošovicích, letos slaví teprve čtvrté narozeniny, přesto musí uvolnit prostor novějšímu modelu. Ujel mu vlak. Ve Frankfurtu proto stojí nová i30 - dynamičtější, kvalitnější, lepší.

Hyundai prodal za poslední čtyři roky 350 tisíc vozů i30, ale plnou třetinu z toho si zákazníci pořídili vloni a zájem neustále roste. Poněkud nudný model přitom byl po designové stránce spíš brzdou pokroku automobilky, jejíž nabídka se v posledních měsících naplnila moderními stroji.Technické detaily si Korejci stále schovávají, nicméně vzhledem k relativnímu mládí stávající i30 nejspíš k velkým změnám nedošlo a nedojde. Pod kapotou budeme i nadále vídat známé motory s objemu 1,4 a 1,6 litru. Novinky se objeví především na vrcholu nabídky, apříklad v podobě přímovstřikové benzínové šestnáctistovky o výkonu 140 koní z Velosteru.

Na stánku korejské automobilky jsou k vidění také dvě další auta. Veloster už jsme viděli i v české kotlině, ale pro sedan i40 (najdete ho v galerii) je frankfurtský autosalon rovněž místem světové premiéry. Automobilka vsadila na nezvyklou, ale logickou strategii - ukázala nejprve kombi, které už je v prodeji i v ČR, a teprve nyní předvádí také méně praktický sedan.

autoweb.cz