Jednoho by to možná ani nenapadlo. Každopádně prvními škodováckými agregáty byly v roce 1899 dva jednoválcové motocyklové motory.
Čtyři roky po vzniku podniku, který se zpočátku zabýval výrobou jízdních kol, vybavili zakladatelé firmy Václav Laurin a Václav Klement poprvé jízdní kolo pomocným motorkem: vznikla takzvané motocykleta.
Pro pohon dvoukolového vozidla se volitelně používaly jednoválcové motory o výkonu 1,25 a 1,75 koní. Vozidlo dosahovalo maximální rychlosti přes 50 km/h a to představuje počátek výroby motorů v hlavním sídle podniku v Mladé Boleslavi.
DOPORUČUJEME: Škoda Octavia 2.0 TDI - souboj generací
Situace dnes? Současných 3600 zaměstnanců společnosti Škoda vyrábí v Mladé Boleslavi denně až 4400 benzinových motorů řady EA211 a EA111. Nicméně aktuálně vyrobila Škoda jedenáctimiliontý motor v historii podniku, šlo o agregát 1,4 TSI řady EA211. Jestli vklouzne do nové Škody Octavia nebo muzea, nevíme.
Autoweb.cz
