Roomster se v podstatě jen vrátil tam, kde jeho životní cesta začala. V Kvasinách se montoval v letech 2006 až 2010, ale kvůli výtěžnosti závodu ve Vrchlabí se jeho výroba na pár let přesunula právě sem. S dokončením nového areálu na výrobu dvouspojkových automatických převodovek DSG se bude závod v podkrkonoší specializovat výhradně na převodovky a výroba Roomsteru se přesune zpět do Kvasin.
Momentálně se ve Vrchlabí vyrobí 1000 převodovek denně, v polovině letošního roku už bude závod chrlit na 1500 kusů za den. K tomu je ale v porovnání s výrobou Roomsteru potřeba mnohem méně zaměstnanců, což s sebou ruku v ruce nese nevyhnutelné propouštění. Z původní tisícovky zaměstnanců jich Škoda upotřebí jen 800. Zbytek dostal na výběr zda přijme místo v Mladé Boleslavi, v Kvasinách, nebo se s automobilkou rozloučí.
Stěhování do Kvasin ale mělo i pozitiva, část výrobní linky byla modernizována, je tu nové zařízení pro měření geometrie náprav a kompletně byl přepracován i proces logistiky, čemuž pomohla i nová logistická hala.
Ondřej Lilling
