Pokud považujete letošní dvoubarevný koncept Sport, postavený mladoboleslavskou automobilkou na základech nové Škody Rapid a představený na tuningovém srazu u jezera Wörthersee, za pouhé hlasité plácnutí do vody učiněné za účelem přilákat klientelu na výstavní stánek, něco na tom samozřejmě bude, přesto však máme důvod myslet si, že jde o více.

Důvodem je starší náznak Eckharda Scholze, bývalého technického ředitele automobilky Škoda. Scholz, dnes jeden z šéfů divize užitkových vozů VW, před dvěma lety rovněž ve Wörthersee kolegům z britského Autocaru potvrdil, že česká značka skutečně připravuje verzi RS budoucího kompaktního modelu, ze kterého se později vyklubal právě Rapid.

Pochopitelně nemůžeme tvrdit, že případný produkční Rapid RS skutečně dostane tak výrazně vytažené lemy blatníků, asymetrickou větrací mřížku v předním nárazníku, nemluvě o karbonových komponentech, odvětrávacích otvorech na kapotě či atypickém lakování. To jsou zkrátka prvky používané u studií mainstreamových značek obvykle jako vábnička a i když můžou někomu připadat neodolatelně, v sérii se jich auto nejspíše nedočká.Co se týče techniky, můžeme také pouze hádat. Nebýt současné doktríny diktované emisemi a pokutami za nadlimitní hodnoty CO2, pak by Rapid RS dostal nejspíše osmnáctistovku TSI, zatímco Fabii RS by zůstal čtyřválec 1.4 TSI a Octavii dvoulitr. Vzhledem k realitě však máme za to, že po něj zůstane vyhrazena čtrnáctistovka přeplňovaná turbodmychadlem a kompresorem o výkonu 180 koní, kterou ale VW kombinuje výlučně se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG.

DOPORUČUJEME: Videotest - Škoda Rapid 1.2 TSI

Skutečný design Rapidu RS, jeho parametry ani termín uvedení prozatím neznáme, Škoda však zveřejnila další sadu studiových fotografií konceptu Sport, a tak se můžete nechat unést fantazií a přemýšlet, co z něj by se vám na produkčním voze líbilo.

Autoweb.cz