Nová Škoda Rapid nezklamala a z nárazových testů Euro NCAP si odnáší maximální možné pětihvězdičkové hodnocení. Přesto se objevily drobné nedostatky. Při čelním nárazu zůstal prostor pro posádku stabilní, A-sloupek se posunul jen o 3 mm a volant o 8 mm nahoru. Došlo i k posunutí pedálu brzdy o 27 mm proti řidiči a 11 mm nahoru. Přesto by spolujezdec i řidič zůstali ochráněni velmi dobře.

Při bočním nárazu získala Škoda Rapid maximální možné hodnocení a velmi dobře si Rapid vedl i při simulaci nárazu na sloup. I když se lehce zvýšilo zatížení hrudníku, hlava je chráněna skvěle. Hůře už Rapid dopadl při testu ochrany krční páteře při nárazu zezadu, ta byla hodnocena jen jako průměrná.

Čtěte také: Škoda Rapid 1.2 TSI - první jízdní dojmy

Za ochranu dětí dostal Rapid také velmi dobré hodnocení a co se výsledku nárazu týče, získal skoro plný počet bodů. Komisaři tak zase kritizovali jen nedostatečné informace o tom, zda je zapnutý nebo vypnutý airbag spolujezdce, aby bylo možné dopředu umístit obrácenou dětskou sedačku.

Škoda Rapid také dostala body za standardně dodávaný stabilizační systém a za připomínače bezpečnostních pásů vpředu. Euro NCAP dává body i za aktivní omezovač rychlosti, ale ten Rapid ve výbavě nemá.