Celých 1783 litrů využitelného zavazadlového objemu - to už stačí na pěkných pár krabic s drobným zbožím. Chytré zadní sedačky v tomhle dvoumístném užitkovém provedení nenajdete, ale na předních místech se toho moc nezměnilo. Všechny praktické úložné schránky zůstaly, stejně jako velmi dobrá (a nízká) pozice za volantem a ovládání běžného osobního vozu.

Hlavní změnou tedy prošel zavazadlový prostor - je vybavený trojdílnou skládací protiskluzovou podlahou a boční okna nahradily odolné plechy. Zadní okno zůstává pochopitelně skleněné, ale pokud se vzhledem k povaze vašeho nákladu bojíte jeho poškození, lze přes něj namontovat ochrannou mříž.

Pokud naopak vozíte těžší zboží, lze speciální úpravou zajistit zvýšení užitečné hmotnosti až na 640 kg. V takovém případě se ale budete muset smířit s faktem, že nebudete patřit k rychlíkům našich silnic. Praktik totiž bude k mání jen s trojicí slabších motorů, tříválcovou dvanáctistovkou HTP, čtyřválcem 1,4 16V a slabší dieselovou čtrnáctistovkou o výkonu 70 koní.

Jenže silný motor není pro zájemce o malou dodávku prioritou. Na popojíždění po městě a mezi vesnicemi zmíněné motory stačí a hlavně: podvozek Roomsteru poskytuje jistotu a pohodlí, o kterých se "čistokrevným" dodávkám typu Berlinga, Partnera a podobným může zdát jen v nejdivočejších snech. A každý, kdo někdy zkoušel jezdit celý den s dodávkou vám potvrdí, že pohodlí se v takové situaci rozhodně počítá.

Výroba a prodej nového modelu začnou na jaře příštího roku.

Honza Koubek