| Oficiální | Na kolech | Na motoru | |
| Výkon | 220,0 k @ 4500 - 6200 | 212,0 k @ 4500 | 243,6 k @ 5500 |
| Toč. moment | 350,0 Nm @ 1500 - 4400 | 354,4 Nm @ 2000 | 361,3 Nm @ 4000 |
Důležité je připomenout, že hodnota výkonu na motoru je vždy pouze odhadem na základě zvoleného koeficientu ztrát, zatímco výkon měřený na kolech je reálnou hodnotou a v praxi tou rozhodující. Oficiální automobilkou udávané hodnoty jsou hodnotami na motoru.
Výkon 212 koní vzhledem ke skutečnosti, že je naměřený na kolech, je jistě potěšující, však je pouze o osm koní nižší než oficiální údaj. Dopočítaná hodnota 243,6 koní na motoru si naopak žádá pozornost, jelikož je o 23,6 koní vyšší, než by měla podle technických údajů být. Na tomto místě ovšem třeba upozornit, že se jedná pouze o odhad závislý na zvoleném koeficientu a reálných ztrátách na převodovém ústrojí.
Navíc jsme ze strany techniků byli upozorněni na to, že motory koncernu Volkswagen jsou ze zkušenosti zpravidla o něco výkonnější, než udávají oficiální technické údaje. Na základě výše řečeného se tedy nechceme pouštět do žádných spekulací, podle našeho soudu naměřené hodnoty s těmi oficiálně udávanými v zásadě souhlasí. Nakonec je stejně nejdůležitější, jaký vliv má reálný výkon na výsledný dojem z rychlosti. To se dozvíte již brzy v připravovaném videotestu.
Videotest: Škoda Octavia RS 2.0 TSI (2014)
Za vřelé přijetí a změření výkonu děkujeme společnosti PowerLab.cz
