O elektromobilu Škoda se šeptalo v zákulisí, ale počítali jsme spíš s nerealistickým konceptem na bázi chystaného modelu Up!. Mladá Boleslav překvapila v podstatě předprodukčním strojem s prověřenou konstrukcí. Karoserie sériové Octavie ukrývá velmi střízlivě pojaté, ale o to uvěřitelnější pohonné ústrojí. Má 116 koňských sil (85 kW), s nimiž zrychlí na stovku za dvanáct sekund a pojede až 135 kilometrů v hodině. To jsou výkony ve světě moderních elektromobilů zcela běžné a nijak podprůměrné.Stejná čísla píše také Volkswagen u svého Golfu blue-e-motion. Nebude to náhoda a rozhodně to není důvod k nadávání. Sympaticky vypadá především točivý moment 270 newtonmetrů - srovnatelná čísla nabízí i diesel 1.6 TDI. Elektromobil navíc dodá všechny slibované newtonmetry už od nulových otáček. Za hranicí sta kilometrů v hodině ovšem autu rychle dojde dech. Dnešní baterie totiž dokáží dlouhodobě krmit pouze část z koní pod kapotou, plný výkon zvládnou jen po krátkou dobu.Na cesty po městě nebo krátké dojíždění za prací však jsou výkony víc než dostačující. A popravdě, na nic jiného se Škoda Octavia Green E Line ani nehodí, ujede totiž na jedno nabití jen 140 kilometrů. Skromný dojezd má ovšem i své světlé stránky. Lithium iontová baterie v tunelu převodovky a pod zadními sedadly váží jen 315 kilogramů a nijak neomezuje velkorysý vnitřní prostor mladoboleslavského kombi.

Pokud pokládáte Green E Line jen za laciný marketingový trik, jste vedle. Škoda chytá rozjetý ekologický rychlík stejně snaživě jako zbytek koncernu a první elektrické octavie pošle do běžného provozu už příští rok. Automobilka zatím nespecifikovala, kolik vozů dodá a na které trhy, ale normou jsou v posledních měsících flotily o pěti stovkách kusů (BMW i VW), rozpůjčované běžným uživatelům. Zda se podobný projekt dotkne vůbec poprvé také České Republiky, nedokážeme říct.

autoweb.cz