V životě jsem měl dvě zásady, o kterých jsem se domníval, že je nikdy neporuším - nikdy neučiním z konce svého trávicího ústrojí začátek a nikdy se nezúčastním žádného tuningového srazu. I když zkusit se má v životě všechno, správně asi tušíte, kterou zásadu jsem se rozhodl porušit. Přestože tuningu příliš neholduji, rozhodl jsem se vyrazit na svůj vůbec první sraz. A když už, tak ten nejvyhlášenější široko daleko.
Škoda Octavia Combi RS 230 (2016): Balíme na Wörthersee
Automobilky z koncernu VW čas od času na Wörtherseetreffen zvou, ale letos jsme se rozhodli vyrazit po svém. Zabalit pivo, maso, gril a partu kamarádů a vyrazit ve dvou autech na epický roadtrip po jedněch z nejkrásnějších silnic v Evropě k domku u jezera je přece jenom trochu něco jiného, než letět letadlem, být přepraven shuttlem a spát v pětihvězdičkovém hotelu s kolegy z branže. Že bych si s nimi neměl o čem povídat, to se říct nedá, ale kamarádi jsou kamarádi.
To ovšem zatím netuším, že se ještě bude hodit. Sjíždíme z dálnice a poslední stovku kilometrů si vychátnáme místní horskou silničku. Pohodové tempo se po chvilce mění ve svižnější jízdu, až se nakonec zvrtne v závod na ostří nože. Zrcátko mi neustále vyplňuje nabroušené GTIčko, které nemohu za žádnou cenu setřást. Podvozek RSka se dost kolébá a naklání, přilnavosti je také pomálu a osmdesátikoňový deficit je dost znát.
Škoda Octavia Combi RS 230 (2016): Onboard video z rakouské okresky
Všecho tu ale funguje tak akorát přesně, řízení je příjemně tuhé a přesné, řazení pěkně zapadá ve své kulise a pedály jsou perfektně rozmístěné. Zkrátka Škoda Octavia RS se příjemně vodí po silnici. Jen kdyby se tu lépe sedělo... Přece jen ploché sedačky jsou spíš takovou parodií na skořepiny, protože tělo vůbec nepodrží. Pořádné ušáky, nebo alespoň základní sedačky z GTIčka by za příplatek být mohly...
Dalšího dne jedeme na hlavní sraz u jezera Wörthersee. Samozřejmě chci jet autem, když už letos Škodovka na sraz nic nepřivezla, aby se alespoň takto neoficiálně od ní u jezera ukázalo. Dlouhé kolony mne však nakonec přesvědčují o tom, že plavba po jezeře na místo konání je mnohem lepší volba a příjezd tímto způsobem je mnohem spektakulárnější.
Wörthersee 2016: Velká fotogalerie z 35. ročníku největšího srazu VW
Sraz je co do prostoru celkem malý a rozkládá se jen v několika ulicích vesničky Reifnitz am Wörthersee, o to kvalitnější ale je. Volkswagen tu tradičně představuje svoje speciální edice, letos to byl Golf GTI Clubsport S, který zajel rekord na Ringu, nechybí tu ani žádná z důležitých německých tuningových značek, jako třeba Oettinger a jejich Volkswagen Golf 2.5 TFSI s pětiválcem o výkonu 500 koní, do kterého jsem se bezmezně zamiloval, nebo třeba Akrapovič se svými laděnými výfuky, který to měl ze Slovinska doslova přes kopec. A pak spousta krásně zrestaurovaných Brouků, Golfů, Busíků a dalších Volkswagenů, mezi nimiž se jen sporadicky objevili nějací mimoni z Mimoně...
O několik dní později zjišťuji, že se nám podařilo udělat malou díru do světa, soudě podle videa, které kolovalo po Facebooku. A to je úspěch! I když se nám celé osazenstvo vysmálo... Sranda prostě musí být, a musím říct, že jsem si svůj první tuningový sraz v životě celkem užil. Od začátku až do konce.
Bavilo mě vytvářet "Wörtherwagen", testovat reakce osazenstva Gumballu, skvělá byla cesta po horských silničkách, u jezera v překrásné přírodě jsem si hezky odpočinul a nakonec i cesta domů ubíhala hezky svižně. A jak si vedlo ereso? Velmi dobře. Bylo pohodlné, kultivované i zábavné zároveň, dokonce i úsporné, když s naprosto zbytečnou rakví na střeše se spotřeba vešla těsně do deseti litrů. Takže příště zase? Jednou asi stačilo, tak mě ale napadá, že ilegální milionářskou rallye jsem ještě také nejel...
