Hundrtka, stovka, husákova pomsta... Určitě si vzpomenete na další přezdívky tohoto nepříliš povedeného produktu, který nahradil designově velmi povedený model Škoda 1000 MB. Přinesl ale aspoň lepší brzdovou soustavu s kotoučovými brzdami vpředu.
Právě před čtyřiceti lety v srpnu 1969 začala výroba nového automobilu a pokračovala až do roku 1977. Během té doby prošel model Š 100/110 dvěma facelifty.
K pohonu sloužil čtyřválec 1,0 l o výkonu 45 koní, který nedovolil nic lepšího než zrychlení z 0 na 100 km/h za 26 sekund a maximální rychlost 125 km/h. V modelu Škoda 110 byl k dispozici čtyřválec 1,1 l o výkonu 52 koní, se kterým vůz dosáhl rychlosti 128 km/h a stovku pokořil za 21 sekund.
Asi nejoblíbenější byla Škoda 110R - kupé s motorem 1,1 l o výkonu 62 koní a s maximální rychlostí 140 km/h. Od něj byl odvozen legendární soutěžní typ Škoda 130 RS s motorem 1,3 l o výkonu od 110 do 140 koní.
autoweb.cz
