Ropný gigant Shell uspořádal v úterý na brněnském Masarykově okruhu velkou show s vozy Ferrari, v jejímž rámci prezentoval novou generaci paliv V-Power a V-Power Racing.

Hlavní hvězdou akce byl zkušební pilot Ferrari Marc Gené, který se proháněl po trati v novém „pohárovém“ speciálu 430 Challenge. Přítomen byl ovšem i šéf vývoje Shellu Mike Evans (na snímku druhý zleva), jenž na speciálně upravených autech demonstroval rozdíl mezi běžnými pracími prášky, ehm... benzíny a palivem V-Power.

Prvním upraveným vozem byl Vauxhall (Opel) Vectra, vybavený dvěma nádržemi a zařízením pro měření předstihu. Z prezentace vyplynulo, že tam, kde běžný benzín přiměje řídicí jednotku snížit výkon, aby zamezila klepání, dovoluje V-Power pracovat motoru na plný výkon.

Druhý předváděcí vůz, Ford Mondeo, měl zase dva oddělené palivové systémy pro každou dvojici válců. První a druhý válec tak spalují náš starý známý běžný benzín, zatímco na zbylé dva připadá V-Power. Při nahlédnuté endoskopem do útrob motoru bylo patrné, že ventily ve druhé dvojici válců byly zaneseny usazeninami o poznání méně.

Palivo V-Power dováží Shell na český trh z rafinérií v Německu.

autoweb.cz