Španělská značka koncernu Volkswagen se evidentně nechce jen tak snadno smířit s faktem, že byl jejich Leon Cupra odsunutý v žebříčku nejrychlejších sériových předokolek na Nürburgringu až na třetí místo poté, co ji nejdříve sesadil z trůnu Renault Mégane RS 275 Trophy-R a posléze oba odpálila nová Honda Civic Type-R s časem 7:50,63 min.
Honda Civic Type-R (2015) je králem Nordschleife, pokořila Nürburgring za 7:50,63 min.
Seat proto poslal na Severní smyčku praktičtější Leon ST Cupra a výsledkem je ještě lepší čas než dosáhl klasický hatchback. Zatímco španělský závodník Jordi Gené potřeboval v prvním případě 7:58,44 min., v kombíku zvládl tu samou trasu za 7:58,12 min. navzdory nepatrnému hmotnostnímu handicapu (+ 45 kg).
Jak sám říká, za zlepšením stojí progresivnější chování zadní nápravy v rychlých zatáčkách a ve snadnějším dosažení maximálky díky menšímu aerodynamickému odporu prodloužené karoserie, ačkoli pravdou také je, že ten rozdíl je natolik nepatrný, že může být způsoben i drobnými chybkami v předchozí či této jízdě, které nemá běžný smrtelník šanci odhalit.
Seat Leon ST Cupra (2015): rekordman Nürburgringu také v praktičtější verzi kombi
Seat každopádně tvrdí, že Leon ST Cupra je tímto oficiálně nejrychlejším kombíkem na Ringu, čímž překonal i koncernového sourozence Audi RS4 Avant Quattro se 4,2litrovým vidlicovým osmiválcem a pohonem všech kol. Tímto samozřejmě asi nikdo nezpochybňuje, že na světě neexistují rychlejší kombíky, které by to Seatu natřely (třeba VW Golf R Variant se čtyřkolkou a výkonem 300 koní je horkým kandidátem), pravdou ale je, že z těch, které to tam dosud zkusily, ani jeden na Leon ST Cupra nemá.
Volkswagen Golf R Variant: 300 koní v kombíku premiérově v USA, prodávat se tam ale nebude
Pokud vám ani tohle jako důkaz kvality nového Seatu nestačí, stačí se podívat na seznam strojů, které Leon nechal za svými zády. Z těch nejvěhlasnějších stojí za zmínku třeba BMW M3 CSL E46, M3 E92, Nissan Skyline GT-R R33 V-Spec, Dodge Viper SRT-10, Mercedes CLK 63 AMG Black Series, Audi R8 V8 či BMW M5 E60. To už za poklonu stojí, co říkáte?
