Vypadá atraktivně; příjemně se ovládá; vystupuje z davu
O pohon testovaného kusu se staral obligátní turbodiesel 2.0 TDI o výkonu 150 koní a točivém momentu 320 Nm, na jehož adresu nelze říct žádná velká negativa. Silami stačí naprosté většině situací, tahá v širokém spektru otáček a především v Leonu působí utlumeným a kultivovaným dojmem, ačkoliv typický klapot pod plynem nepřeslechnete.
Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI 4Motion (2014)
Škoda jen, že nelze naspecifikovat verzi spojující pohon všech kol s dvojspojkovou převodovkou DSG, musíte si vybrat buď jedno, nebo druhé. Práce s přesným šestistupňovým manuálem určitě není otrava, naopak, pokud však chcete mít úplně všechno, máte smůlu. Na stejný problém však narazíte u všech tří koncernových značek.
Dvoulitrový turbodiesel nachází své uplatnění především kvůli příznivé kombinaci výkonu a hospodárnosti, nejinak je tomu i pod kapotou Leonu. Kombík s dieselem a čtyřkolkou je prostě modlou nejen českého, ale i evropského zákazníka, a tudíž by se bez nabídky této specifikace brzy se zlou potázala jakákoliv automobilka.
Škoda Octavia Combi a 4x4: první dojmy
A při pohledu na palubní počítač se tomu nelze divit. Od oficiálních 5,7 litru ve městě, 4,2 litru mimo město a 4,8 litru v kombinaci se spotřeba tradičně liší, v reálu však budete jezdit po městě do sedmi a půl až osmi litrů, za hranicemi intravilánu klidně za pět a po dálnici se přes šest litrů nedostanete, dodržíte-li stanovený rychlostní limit.
