Už jen kvůli hladkému chodu motoru bych dal zážehové čtrnáctistovce přednost. Při pohledu na spotřebu jsem se pak musel několikrát sám sebe zeptat, proč dávají lidé zarputile přednost dieselům. Při běžné jízdě po městě se dostanete na sedm litrů, mimo město osciluje spotřeba okolo šesti litrů, s lehkou nohou se dostanete i na hodnoty začínající pětkou.
Ani v otázce výkonu na tom konkrétní motorizace nebyla špatně. Tedy pokud neočekáváte dynamiku Cupry, stokilometrovou rychlost tenhle Leon pokoří za slušných 9,1 sekundy. Dynamika je dostatečná a adekvátní středu nabídky, motor se ochotně sbírá z nízkých otáček a bez výrazného turboefektu příjemně nabírá na síle. Má dost točivého momentu na předjíždění a hezky se s ním na své oblíbené okresce svezete - hlavně v kombinaci s přesnou šestistupňovou manuální převodovkou. Škoda trochu otupělých reakcí na sešlápnutí plynového pedálu, autu by rozhodně slušel nějaký sportovnější režim s ostřejším naladěním.
Mám pro vás hned dvě dobré zprávy. Ta první je, že Leon se po modernizaci nijak zvlášť nezměnil, což myslím v tom nejlepším slova smyslu. Vypadá pořád stejně, tedy stejně dobře. Interiér udělal krok kupředu v nabízených technologiích a k tomu i nadále dobře jezdí. Je to zkrátka pořád ten známý Leon, jen lepší, promyšlenější.
A ta druhá zpráva? Že i s relativně obyčejným motorem a rozumnou výbavou dostanete skutečně velmi dobré auto, které má všechno podstatné a přitom nestojí jmění. Pokud bych vybíral rodinné auto, byl by Leon v mém osobním žebříčku hodně vysoko.
