Abychom to nezdržovali, cena nového CR-V začíná na 829 000 Kč. Za tyhle peníze dostanete vůz s dvoulitrovým benzínovým motorem 2.0i VTEC o výkonu rovných 150 koní a s mechanickým šestikvaltem. Pokud vaše srdce touží po automatu, můžete ho mít (pětistupňový) za příplatek 30 tisíc, ovšem výhradně s tímhle benzínovým motorem.

Dalším možným motorem je známý a velmi povedený turbodiesel 2,2 i-CTDi (140 koní), který zvedne cenu CR-V na 879 tisíc Kč. Dobrou zprávou je, že tyhle ceny se nemusí téměř vůbec navyšovat, pokud nejste vyloženě neskromní. V základní výbavě, která se jmenuje Elegance, totiž najdete skoro úplně všechno, co běžný zákazník ke spokojenému ježdění potřebuje: kompletní bezpečnostní výbavu včetně šesti airbagů, veškerou pomocnou elektroniku (i stabilizační systém), audiosystém s měničem CD, schopným přehrávat i MP3, tempomat, metalízu, litá kola... zkrátka a dobře, je tam toho tolik, že v případě benzínového modelu Honda nenabízí kromě automatu žádné jiné příplatky.

U dieselového modelu se ale přece jenom můžete plácnout přes kapsu a naskočit do výbavy Executive (949 000 Kč), nebo Top Executive (1 099 000 Kč), ve které už máte satelitní navigaci s barevnou obrazovkou a parkovací kamerou, Bluetooth handsfree, adaptivní tempomat, xenonové světlomety, kožené čalounění a tak dále.

Honda si dost dobře nemohla dovolit jediný, špičkově vybavený model (jako třeba v případě Legendu), ale její cesta pouhých tří stupňů výbav bez zbytečně složitých seznamů příplatkové výbavy je nám poměrně sympatická. Člověk alespoň nezíská pocit, že koupí auto za nízkou cenu, aby byl pak zklamán nehoráznou cifrou za příplatky, jak tomu - žel bohu - bývá u evropské konkurence.

Honza Koubek