Říká se, že slibem nezarmoutíš. Nicméně to, k čemu se zavazuje společnost Rezvani, je tak trochu jako z jiného světa a bude si muset dávat sakra pozor, aby tím nenabourala svou panenskou pověst. Firma Ferrise Rezvaniho působí na trhu teprve rok a pravdou je, že nezačínala od nuly. První model Beast využíval šasi Arielu Atom a na přepracovaných základech má být postavena také extrémnější verze Beast X.
Bugatti Chiron (2016): nástupce Veyronu nafocen v provozu s minimální kamufláží
Základ chystaného roadsteru spočívá v prostorovém rámu z chrom-molybdenových ocelových trubek, hliníkového zavěšení a karbonových vnějších panelů. Díky tomu má „Xko“ vážit pouhých 839 kilogramů, přičemž o rozložení hmotnosti na silnici se postarají devatenáctipalcová kola s pneumatikami Toyo 888 o rozměru 235/35 R19 vpředu a 295/30 R19 vzadu.
Koenigsegg Regera (2015) má 1500 koní a z 0 na 400 km/h zrychlí pod 20 sekund
O zpomalení auta se postarají čtyřpístkové brzdy Alcon a závodní destičky stejné značky a že budou mít co dělat. Vůz je totiž poháněný masivně přepracovaným čtyřválcem o objemu 2,4 litru, původem z Hondy, který je dopovaný dvojicí turbodmychadel Borg Warner. Pohonná jednotka s kovanými písty, mezichladičem umí vyprodukovat až 700 hp, tedy 710 koňských sil při 7350 otáčkách za minutu.
Devel Sixteen: další adept na vymazání Veyronu má mít 5000 koní a jezdit 560 km/h
Rezvani nabídne možnost vybrat si buď šestistupňový manuál spřažený se samosvorným diferenciálem anebo blíže nespecifikovanou sekvenci s pádlovým řazením. Udávaná dynamika přitom bere dech. S 846 koňmi na tunu by mělo Beast X zvládnout start z místa na 60 mil v hodině (97 km/h) za pouhé dvě a půl sekundy, maximální rychlost prozatím udávaná není.
Yamaha Sports Ride (2015): litrový tříválec, 750 kg a spoluautorem otec McLarenu F1
Výrobce má v plánu postavit celkem pět aut, každé v ceně 325 tisíc dolarů, což je bratru 8,2 milionu korun, nicméně ve srovnání s dynamikou nejexkluzivnějších a nejrychlejších supersportů jde o pořád velmi zajímavou částku.
