R.S. 01 je označení nového závodního stroje francouzské automobilky Renault, který bude oficiálně odhalen 27. srpna v rámci moskevského autosalonu. Žlutá placka s ohromným křídlem prozatím prezentovaná jen ve formě počítačového renderu nahradí v příštím roce okruhový Mégane Trophy II využívaný od roku 2009, který je poháněný vidlicovým šestiválcem o objemu 3,5 litru a výkonu 360 koní.
Podrobnosti o konstrukci a použité technice R.S. 01 drží sportovní oddělení Renaultu v tuto chvíli pod pokličkou, z prvotních náznaků nicméně víme, že základem novinky se stane karbonový monokok a pohonnou jednotku dodá sportovní divize Nismo koncernové značky Nissan.
Renault Mégane RS 275 Trophy-R si bere zpět titul krále Nürburgringu s časem 7:54.3 min.
Pokud můžeme věřit prvotním informacím, japonský agregát bude schopen vyprodukovat přes 500 koní, spojen bude se sedmistupňovou sekvenční převodovkou značky Sadev a nepředpokládáme, že by auto mohlo mít poháněnou jinou než jen zadní nápravu. Konkrétní parametry rovněž nebyly předmětem první tiskové zprávy, nicméně vůz by měl vážit jen kolem 1100 kilogramů, takže si jistý obraz o jeho dynamice udělat asi dokážeme.
Renault Alpine se vrací s velkou parádou
Jedenáctý ročník šampionátu World Series se pro tyto vozy rozjede v dubnu 2015, co by nás ale zajímalo přeci jen trochu více, je to, jestli můžeme za modelem Renault Sport R.S. 01 hledat nějakou spojitost s nově vyvíjeným sportovním vozem signalizujícím návrat značky Alpine.
Video: Renault Mégane 265 Trophy je nejrychlejší
Jak asi víte, původně se do tohoto projektu pustili lidé z Dieppe společně s britskou společností Caterham, přičemž každá strana počítala se svým vlastním designem i pohonnou jednotkou. Potíž je v tom, že se jaksi neshodly a koncern Renault-Nissan nakonec britský podíl ve firmě Société des Automobiles Alpine Caterham odkoupil, aby mohl vývoj dokončit ve vlastní režii.
Audi chystá pružiny z kompozitu, zatímco Renault je už má na svém rekordním Mégane RS Trophy-R
Pokud nám je známo, SAAC má v plánu vypustit svůj vůz v roce 2016 a přestože motor půjde se svými výkony níž, závodní série Eurocup S.P. 01 Trophy by se mohla stát perfektní testovací platformou pro příští sériový produkt. Zbytečné naděje si pochopitelně dělat nechceme, rád se ale necháme překvapit.
