Jedná tak na základě velmi pozitivního přijetí západním trhem, který je po Loganu nečekaně lačný. Zákazníci ze západní Evropy, kteří si nový Logan objednají za cenu zhruba 7500 Euro, si musí na svůj vůz počkat přibližně 3 měsíce.

Logan je pro potřeby evropských zákazníků vyráběn v jediné továrně, v rumunském městě Pitesti s výrobní kapacitou 35 vozů za hodinu. Podle vedení značky automobilka potřebuje dosáhnout výroby 60 vozů za hodinu, aby dokázala uspokojit požadavky trhu. Náklady na rozšíření výroby v Pitesti by byly příliš vysoké. Výroba se tak může přesunout do turecké Bursy, kde se momentálně vyrábí Megane a Clio (rozjíždí se výroba nového Clia) nebo do slovinského Noveho Mesta, kde se připravuje vše pro výrobu nového Twinga příští generace s prodejem plánovaným na začátek příštího roku.

Renault se v boji o klienty v segmentu levných vozů, ve kterém používá Logan v boji proti konkurenčním korejským automobilkám Hyundai a Kia, chce do budoucna zaútočit i dalšími karosářskými variantami Loganu. V roce 2007 se vedle sedanu na trhu objeví i provedení kombi se zhruba desetiprocentním nárůstem ceny a odvozené užitkové provedení s možností odpočtu daně.

Roman Trojna