Nová generace Renaultu Mégane prozatím nemá pod kapotou nic většího a výkonnějšího než přeplňovanou šestnáctistovku TCe o výkonu 205 koní z aktuálního Clia RS a sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku. Že je v přípravě také vrcholná verze RS sportovního oddělení z Dieppe, o tom se příliš nepochybuje, až nyní však začínají na povrch prosakovat první detailnější informace a jsou poměrně zajímavé.
Renault Scénic (2016) dostane ve standardu 20" kola
Původně se mělo za to, že špičkový Mégane RS projde downsizingem, dostane osmnáctistovku s turbem původně zvažovanou pro chystaný Renault Alpine a výkon přenášený na přední kola přes samosvor půjde z původních 275 koní současného dvoulitru nepatrně výš. Že se dost možná jedná o mylnou kalkulaci, naznačují kolegové z britského Autoexpressu.
Renault Mégane RS 275 Trophy-R si bere zpět titul krále Nürburgringu s časem 7:54.3 min.
Jejich důvěrník z divize Renaultsport, který je zainteresován na novém projektu, tvrdí, že budoucí Mégane RS by mohl mít kvůli existenci nového Fordu Focus RS a udržení kroku s ním nejen vyšší výkon kolem 300 koní, ale mluví se také o kombinaci pohonu a řízení všech čtyř kol.
Renaultsport R.S. 01 představen, dostal srdce z Nissanu GT-R s více než 500 koňmi
Pozoruhodná je také zpráva o tom, že turbodmychadlem přeplňovaný dvoulitr není ze hry ven a kromě dvouspojkové převodovky máme podle šéfa Renaultsportu „pravděpodobně počítat také s manuální převodovkou“. Vůz by se měl dostat na trh v roce 2018, kvůli úspoře nákladů by měl dorazit pouze v pětidveřové karoserii jako je tomu rovněž u Fordu Focus RS a jeho cena se má pohybovat kolem milionu korun.
Alpine Vision Gran Turismo (2015): dalším příchozím do virtuálního spolku GT je Renault
zdroj: Autoexpress.co.uk
