Segment „malých“ SUV patřil ještě před půlrokem k velmi klidným vodám automobilového trhu. Toyota RAV4, Nissan X-Trail a Honda CR-V občas přepustily nějakého zákazníka korejskému páru Hyundai Tucson/Kia Sportage, zatímco BMW X3 si žilo spokojeně osamělou existencí jediného prémiového produktu v této kategorii.
Dnes? Volkswagen Tiguan bude zanedlouho následovat Ford Kuga, Mercedes GLK je za dveřmi a Audi Q5 dorazí co nevidět. A stranou nezůstává ani triumvirát Mitsubishi Outlander/Citroen C-Crosser/Peugeot 4007.
Jelikož se považuje za nemyslitelné, aby významnější automobilka neměla svého zástupce v každém jednotlivém segmentu, subsegmentu a subsubsubsusbsubsusbusegmentu, co jich jen na světě je (a každých asi pět minut přibude další), musel se svojí troškou do terénu přispěchat také Renault. Aby to nebylo jednoduché, Koleos je ve skutečnosti Nissan a vyrábí ho Samsung.
Neděláme si legraci, technicky je Koleos víceméně totožný s novým Nissanem X-Trail. Má jeho zavěšení (vzpěry MacPherson vpředu, víceprvková náprava vzadu), připínatelný systém pohonu 4x4 i motory. V našich podmínkách bude jistě oblíbenější naftový dvoulitr o výkonu 110 kW (150 k) nebo 127 kW (175 koní), ale Renault nabídne i benzínový 2,5 l o výkonu 126 kW (170 k).
Právě benzínový model by vás měl zajímat, pokud cesta do vašeho oblíbeného nákupního centra vede přes obzvlášť zapeklité obrubníky: má totiž o 18 mm vyšší světlou výšku ((206 mm) než diesel. Renault uvádí nájezdové úhly 27 stupňů vpředu a 31 vzadu. (Pro srovnání: „terénní“ verze Tiguanu má 28 stupňů vpředu, silniční 18.)
autoweb.cz
