U Renaultu to zkouší znovu a lépe. Poslední modely Gordini byly jen marketingovou vábničkou připomínajíc dávné závodní úspěchy. Pravda, na pohled jako by z oka vypadly slavným závoďákům, modrý lak a dvojice rychlých pruhů, to všechno bylo na svém místě. Jenže .. jenže pod kapotou byla úplně stejná technika, jakou používají rychlé Renaulty R.S.
DOPORUČUJEME: Test Renault Clio R.S. Gordini
V budoucnu ale má být Gordini jiné. Má být vyhrazené těm nejostřejším Renaultům, což má v praxi znamenat, že modely R.S. budou určené, řekněme, lepším řidičům a Gordini se stane ryzím okruhovým náčiním. Bude ve všech ohledech vytříbenější, od tvrdšího podvozku, až po spartánský interiér.
Taková možnost už v nabídce Renaultu figuruje delší dobu. Jmenuje se Cup a v případě Renaultu Mégane R.S. se bavíme o samosvoru, sportovních sedačkách a opravdu tuhém podvozku. Dojde tedy jen k přepracování ceníku, nebo bude Gordini o pomyslný stupínek nad dosud nejlepšími Renaulty?
