Sedan Renault Fluence ZE s čistě elektrickým pohonem si z nárazových testů neodnáší zrovna tak dobré vysvědčení, se kterým by se chtěl vytahovat. Elektromobil doplatil na slabou ochranu při čelním nárazu, kdy se airbag řidiče nenafoukl dostatečně a hlava se udeřila o volant. To má figurína z toho, že jezdí elektromobilem... Dalším rizikem jsou tvrdé kontury na palubní desce a sloupku řízení, které hrozí zraněním pro kolena a nohy cestujících vpředu.

Kabina Renaultu Fluence ZE sice zůstala po čelním nárazu stabilní, ale A-sloupek se posunul o 43 mm a došlo i k pohybu volantu - o 35 mm proti řidiči a o 7 mm nahoru. Pohnul se i pedál brzdy - o 94 mm proti noze řidiče, což je kritické zejména proto, že většina lidí těsně před nárazem stojí na brzdě. Nikterak dobře nedopadl ani boční náraz na sloup v rychlosti 30 km/h - hrudník řidiče vykázal velmi vysoké zatížení. Ochrana krční páteře při nárazu zezadu je pak jen průměrná.

Ochrana dětí je už ale poměrně slušná a nehrozí žádné velké riziko. Tady Renault Fluence spadá mezi nejlépe hodnocená auta. Ochrana chodců je ale podprůměrná a situaci už nezachrání ani sériové ESP, připomínače bezpečnostních pásů či standardně dodávaný omezovač rychlosti.