Samozřejmě i nový Espace nabídne sedm sedadel ve třech řadách a na délku ubere proti stávajícímu Grand Espace jediný centimetr na výsledných 485 cm. Zato bude o neuvěřitelných 63 centimetrů nižší a rozvor naroste na 288 cm. To se odrazí nejen v rekordním prostoru ve druhé řadě sedadel, ale také ve výrazné změně proporcí, podtržené ještě 19palcovými koly vystavených vozů. V nabídce ale samozřejmě budou i rozumnější sedmnáctky. Zvenku zaujmou ještě přední světla s technologií LED, která budou zřejmě standardem pro všechny verze. Zavazadelník pojme v pětimístné konfiguraci 660 litrů, v podobě malé dodávky s dvojicí sedadel pak 2040 litrů.

Renault Espace (2015): oficiálně představen na prvních fotografiích

Jednoznačně pozitivní změnu přinese využití nové modulární platformy, a sice odlehčení o celých 250 kilo. Díky tomu budou jako pohonné jednotky stačit přeplňované šestnáctistovky: dvě naftové s výkony 130 resp. 160 koní a benzínová, nabízející 200 koní, 260 Nm a sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku.

Renault Espace (2015): nová generace odhalena na patentových snímcích

Jízdní údaje budou zobrazeny jednak na TFT displeji s vysokým rozlišením, jednak na barevném HUD displeji, který umí promítat i výstup navigace. Ani Espace se nevyhnul módě přepínatelných jízdních módů, v tomto případě bude systém Multi-Sense nastavovat nejen podvozek, řízení a reakci motoru a převodovky, ale také zmíněný displej palubní desky a osvětlení interiéru. Nechybí ani bezpečnostní elektronické systémy - adaptivní tempomat, nouzové brzdění, asistent jízdy v pruhu, monitorování mrtvého úhlu zrcátek, samočinné přepínání dálkových světel atd.

Renault Initiale Paris: frankfurtský koncept je nakonec luxusní MPV

Vrcholný ze čtyř stupňů výbavy ponese název Initiale Paris a nabídne mimo jiné čalounění v kůži Nappa, včetně dvoubarevné varianty.

Martin Svítil