Připravte se na nával ostrých hatchbacků od Renaultu. Nové Clio RS a Mégane RS právě přijíždí. Jelikož si ale každý z nich zaslouží samostatný článek, pojďme se nejprve podívat na nové Clio RS.

Facelift Clia nyní vynecháme, protože jsme vás s ním už seznámili před pár dny. Zaměřme se na to, co je pro nadšence důležité – na technické parametry.

Renault Clio RS přichází s vysokootáčkovým atmosférickým dvoulitrem o výkonu rovných 200 koní v 7100 ot./min. (to je sice o 150 otáček níže než u předchůdce, ale stejně to bude jekot). Točivý moment 215 Nm je k dostání také o něco dříve, v 5400 ot./min. Podvozek byl samozřejmě náležitě odladěn, aby nabídl řidiči lepší a rychlejší odezvu. Ačkoli má Clio RS elektrický posilovač, nepochybujeme, že si vývojáři oddělení RenaultSport poradili tak, aby auto poskytovalo zpětnou vazbu.

Renault Clio RS Cup je prakticky jen odlehčeným Cliem RS. Má stejný točivý motor, ale je o 36 kg lehčí díky spartánské výbavě. Podvozek Clia Cup byl ještě o trochu (o 7 mm) snížen a přitvrzen. Jestli tedy chcete jezdit na nákupy nebo do práce Cliem a chcete jezdit rychle, základní Clio RS bude rozumnější volbou.

Ostré Clio Cup je určeno pro nadšence na vymetání zatáček a občasné výlety na okruh. Takže jestli máte na dojíždění do zaměstnání služební Lagunu a motorky vám nic neříkají, Clio Cup bude optimálním náčiním na zastrčené okresky.

autoweb.cz