Poslední vůz nesoucí jméno Renault Alpine byl vyroben v roce 1995 a od té doby se nic moc zajímavého nedělo, pokud nepočítáme některé produkty divze Renault Sport. O znovuzrození značky Alpine se ale už mluví docela dlouho, jenže pořád se nic nedělo - až do posledního víkendu, kdy se konala velká cena Monaka Formule 1.
Renault zde totiž představil prototyp A110-50 Alpine, který odkazuje na prapůvodní model Alpine A110, který značce přinesl největší slávu - především vítězstvím v rally v roce 1973. To už ale značka patřila pod Renault, kde vydržela až do roku 1995, kdy se produkce silničních aut zastavila. Ale o historii si povíme jindy...Novinka vzpomíná na nejslavnější model, i když není podle módy retro a spíše jen nese pár prvků odkazující na legendární auto. Nový Renault Alpine A110-50 je od základů závodní auto a značka by se s ním klidně mohla rovnou vydat na okruhy. Má závodní podvozek, propracovanou aerodynamiku a osvědčený šestiválec Renault V4Y o objemu 3,5 l, který produkuje 400 koní v 7200 ot./min. a 422 Nm v 6200 ot./min.Převodovka je samozřejmě závodní sekvenční a protože se bavíme o autě, které nemá sloužit jako leštěnka, krom toho nejnutnějšího v něm nenajdete vůbec nic - a proto také váží velmi slušných 880 kg. Z toho vychází poměr 454 koní na tunu, což překonává třeba Ferrari 458 Italia. To jen, abyste nad "slabým" motorem z MPV neohrnovali nos.
Bohužel to nevypadá, že bychom se v blízké době dočkali nějakého srovnávacího testu. Dříve než za dva roky se auto do produkce nedostane a ještě vůbec není jisté, jestli se tak skutečně stane. Ale třeba nový Renault Alpine A110-50 uvidíme někde na závodech. V Le Mans? Těžko říct...
Dalibor Žák
