Loňský rok byl pro automobilky výrazně lepší než sezóna 2009. Úřady v České Republice zaregistrovaly 169 236 nových aut kategorie M1, o 7577 víc než předloni. Většinu aut nakoupily firmy, celých 56,52 procenta. Víc než polovina prodaných aut navíc měla benzínový motor (57,28 procenta) a téměř dvě třetiny (65,57 procenta) aut vyjely na silnice se zdvihovým objemem do 1750 kubických centimetrů.

Zajímavá fakta ukrývají i statistiky výkonů, 50,40 procenta prodaných aut mělo motor slabší než 102 koní. Mezi benzínovými auty spadlo do nejslabší třídy dokonce 67,79 procenta registrovaných aut, zatímco u dieselů to bylo pouhých 25,48 procenta. Z benzínových motorů měl zdvihový objem nad 1750 krychlových centimetrů jen každý desátý, zato víc než polovina dieselů spadla o kategorii výš, totiž mezi 1750 a 2000 mililitrů.
{{f}}
Loňské statistiky jistě potěší ekology. Planeta by se měla začít ochlazovat každým dnem, auta pod 1750 kubických centimetrů měla průměrné emise oxidu uhličitého na hranici 140 gramů na kilometr. Vozy s výkonem do 102 koní (82 964) a vozy pod dvě tuny hmotnosti (120 106 aut) se dostaly dokonce na 139 gramů oxidu uhličitého na ujetý kilometr. Celkem jsme společnými zelenými silami dostali průměrné emise vozů nově zaregistrovaných v České Republice na 149 gramů na kilometr. Zajímavé je (a nejde o překlep), že u benzínových motorů byl průměr dokonce 147 g/km, kdežto diesely dosáhly jen 151 g/km. Rozdíl je dán tím, že naftové jednotky byly v průměru silnější než jejich zážehoví příbuzní.{{t}}
Jestli máte zájem o podrobnější statistiky, navštivte stránky svazu dovozců aut. Uspořádání informací je poměrně přehledné a pokud budete vrtat dostatečně hluboko, dostanete se až k číslům pro jednotlivé modely nebo barvy, případně si můžete prohlédnout žebříček podle emisí.

autoweb.cz