Snažit se s velkým těžkým SUV co nejrychleji obkroužit Nürburgring je možná stejná bláznovina, jako jezdit tam s Fordem Transit. Ehm, takže tohle Land Roveru naprosto schvalujeme. Britové tam se svým 2,3tunovým cvalíkem krouží už nějaký ten pátek, a navzdory tomu, že si auto pořád zachovává svoje maskování, už známe čas na kolo.
Automobilka dosáhla času 8:14 se standardní produkční verzí, což je jen o vteřinu horší čas, než jaký potřeboval Horst von Saurma s desetiválcovým BMW M5 (E60) nebo Ferrari 355 GTB, zároveň však o vteřinu lepší, než za kolik zvládlo legendární okruh pokořit BMW 1M Coupé.
Nürburgring svým profilem ale v žádném případě není tratí, kde by stačilo několik set koní k dosažení dobrého času. Výkon Range Roveru v každém případě nechybí, jeho pětilitrový osmiválec s kompresorem dává 550 koní. Těm ale očividně sekunduje také skvělý podvozek, který dokáže zkrotit bezmála dvě a půl tuny na jednom z nejnáročnějších závodních okruhů světa.
Při tom všem se bude Range Rover Sport SVR pořád umět brodit 85 cm hlubokou vodou a zdolávat terén, před kterým by se zalekla většina pseudo-SUV. Pokud je vám taková kombinace schopností po chuti, můžete se těšit už na příští rok, kdy půjde vrchol řady Sport do prodeje.
