Range Rover Evoque je pro automobilku úplně nová kapitola. Jedná se o nejúspornější a nejlehčí model v nabídce značky a také se vlastně vůbec poprvé jedná o něco jiného než o off-road. Evoque je totiž spíše crossover či městské SUV.
Range Rover Evoque dostal docela zajímavý interiér, který se velmi inspiruje jak u většího Range Roveru Sport, tak i u modelů Jaguaru, hlavně u limuzíny XJ a sedanu XF. Zvenku vás asi zaujmou velká 19" kola, v nabídce ale budou i 20" disky. Systém Terrain-Response se čtyřmi režimy si určitě poradí s každým povrchem. Tedy, pokud budete mít čtyřkolku...Range Rover Evoque totiž bude k dispozici i jen jako předokolka. Tím se ještě více sníží emise a spotřeba, tedy aspoň podle evropské normy. Zatímco na fotkách vidíte budíky s "dieselovým" otáčkoměrem, Range Rover v tiskové zprávě uvádí zatím jen jeden motor – benzínový čtyřválec 2.0 Si4 s turbem. Má výkon 240 koní a jedná se vlastně o stejnou jednotku, kterou najdeme ve Fordu Mondeo.
Silný čtyřválec je spojen s šestistupňovou automatickou převodovkou se sníženými ztrátami a neměl by mít s Range Roverem o hmotnosti 1625 kilogramů příliš mnoho práce. Bohužel ale ještě neznáme přesná čísla zrychlení, maximální rychlosti a spotřeby.Range Rover se chlubí, že model Evoque testoval i na Nürburgringu, kde urazil nepřetržitě 8000 km. Důležité ale je, že se prototypy proháněly i po kamenitých cestách Asie, v arabských pouštích a v arktických tundrách. O schopnostech nového Range se moc rádi přesvědčíme v redakčním testu, ale dříve jak v polovině příštího roku se na nás řada nedostane.
autoweb.cz
