Range Rover Evoque byl prvním modelem značky, který nebyl vyloženě zaměřený na jízdu mimo asfalt. Nepopíráme, že jeho terénní schopnosti jsou v dané třídě výjimečné, že toho zvládne opravdu hodně a že hlavní limitující vlastností je jeho nízká světlá výška, ale kolik z jeho majitelů to zajímalo při jeho koupi?

Jednotky procent? Žádná čísla v ruce nemáme, ale něco podobného to bude. Ostatně i proto později Range Rover nabídl verzi s pohonem jen předních kol, která je pro město jako dělaná a když na to přijde, s přehledem zvládne i tu polní cestu.Zákazníkům se takový kompromis očividně líbí, s více než 220 000 prodanými vozy si Evoque vede velmi dobře. Automobilka chce na úspěchu stavět, respektive postavit něco dalšího. Člověk z automobilky magazínu What Car prozradil, že v budoucnu dorazí i verze bez střechy založená na dřívějším konceptu.

Produkční model by měl vycházet z třídveřové verze, hlavy cestujících bude v případě nepřízně počasí zakrývat plátěná střecha. Z pohledu motorizací se nic nezmění, v nabídce budou jak benzínové, tak i naftové, stejně jako bude na výběr mezi předokolkou a čtyřkolkou.

Nejvíc vrásek chce Evoque Cabrio přivodit v Ingolstadtu a Mnichově, konkrétně má na mušce Audi TT a trojkové BMW. Výroba by měla započít už příští rok, k oficiálnímu odhalení tedy nezbývá moc času - nabízí se podzimní Frankfurt.