Jakkoli může být kompresorem přeplňovaný osmiválec 5,0 l pod kapotou SUV Range Rover charakterní a výbušný, dieselový motor je celkem logickou volbou pro někoho, kdo nevlastní ropnou plošinu nebo non-stop hernu v centru. Ehm, pardon, ti druzí jezdí vlastně něčím jiným...Osmiválcový diesel 3,6 l v modelu TDV8 byl sice povedený a na Range Rover bohatě postačoval. Nicméně doba pokročila a pod kapotu velkého SUV se nastěhuje nový motor. Prozrazuje to dokument, který zaslala automobilka dealerům v Německu, kde by se měl model představit 17. června.

Nový diesel 4,4 l má výkon 312 koní, točivý moment masivních 700 Nm a je spojen s automatickou osmistupňovou převodovkou. Stovku zvládne za 7,6 sekundy a maximální rychlost je 208 km/h.Zlepšila se i spotřeba, nový model nyní spořádá na každých 100 km jízdy jen 10,2 l a vypustí 264 g/km CO2. No, s minulou verzí se dalo jezdit pod 11 litrů jen s velkým sebezapřením, tak snad to u nového modelu nebude problém.

Dokument prozrazuje také růst ceny, která se má zvednout o nezanedbatelných 3000 eur na 88 900 eur. Pravděpodobně bude ale podpořena bohatší základní výbavou. Pro jistotu si ale počkejme na oficiální informace, které se pravděpodobně dostanou ven během několika málo dnů.