Přestože se (především z historických příčin) podařilo Číňanům prorazit v Británii díky jejich vlastní bývalé značce MG, objektivně se automobilky z nejlidnatější země světa v západní a střední části Evropy dosud kvůli potížím s bezpečností, kvalitou, nejasným zázemím ale také asi i z důvodu jistých předsudků pořádně neuchytily. Pokud se ale zdejší výrobci spoléhají na platné status quo, dost možná si v příštích letech zadělávají na nemalý problém.
Japonské a později také korejské automobilky již prokázaly vysokou míru adaptace Asijců a jejich schopnost porozumět různým lokálním potřebám motoristů, takže je pouze otázkou času, kdy k něčemu takovému dojde rovněž ze strany čínských firem. A jak se aktuálně zdá, času počítanému už nikoli na dekády, ale dost možná jen měsíce.
Tím nechceme říci, že nám zvlášť pro Evropu založená značka Qoros a její první model 3 Sedan bude stoprocentně vyhovovat po všech stránkách, to opravdu tvrdit nemůžeme už proto, že jej známe prakticky jen z letmého seznámení z letošního ženevského autosalonu. Pravdou ale je, že třeba styl auta mnoho důvodů k jízlivým úsměvům nedává.
Qoros 3 (chystaný také jako pětidveřový hatchback a praktičtější kombi) působí moderně a navzdory značné oblibě Číňanů v bezostyšném kopírování designu i poměrně svébytně. Jaké jsou jeho vnitřní kvality a hodnoty a jestli vůbec nějaké má, momentálně nevíme, na Slovensku však už mají možnost zjistit to. Právě včera bylo v Bratislavě otevřeno vůbec první evropské prodejní a servisní centrum značky Qoros v Evropě, které se má stát jakýmsi lakmusovým papírkem zájmu klientely starého kontinentu.
Ženeva 2013: Qoros - Čína útočí
Proč právě naši východní sousedé? „Objem prodeje není našim primárním cílem, Slovensko je ale jedním z hlavních evropských trhů se sedany a poznatky z něj budou pro nás velmi důležité, jakmile začneme rozšiřovat naši přítomnost ve střední a západní Evropě ve chvíli, kdy budeme mít k dispozici nové modely, stejně jako novou generaci úsporných motorů,“ řekl na adresu nové akvizice marketingový a obchodní ředitel Qorosu pro Evropu a Střední východ Cristiano Carlutti.
Pozoruhodné přitom je, že se v showroomu na Panónské cestě v Bratislavě začne Qoros prodávat dříve než v Číně, kde se má „trojka“ objevit až v závěru letošního roku. Samotnou distribuci vozů bude řídit nizozemská společnost AutoBinck, se kterou Qoros jednak podepsal svou první smlouvu o importu a zároveň dojednal slovenské zastoupení u své pobočky Autopalace group.
Jak už bylo naznačeno, momentálně je v prodeji pouze jeden vůz, navíc v nejvyšší specifikaci Elegance a poháněný benzínovým čtyřválcem 1.6 Turbo o výkonu 156 koní při 5500 ot./min. a maximálním točivým momentem 210 newtonmetrů v rozsahu od 1750 do 5000 ot./min. Automobilka uvádí ve spojení se šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou čas zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,7 sekundy, nejvyšší rychlost 215 km/h a kombinovanou spotřebu paliva 6,3 litru.
Cena tohoto konkrétního modelu byla stanovena na 20 960 Eur, v přepočtu tedy ne zrovna lidových 540 tisíc Kč, součástí standardní výbavy je však šest airbagů, parkovací senzory s kamerou, tempomat, osmipalcový dotykový displej, bezklíčové startování, kožené čalounění s vyhřívanými předními sedačkami, stabilizace anebo dvouzónová automatická klimatizace. Později, s plným náběhem do celé Evropy budou levnější varianty k mání s cenovkou pod 20 tisíc Eur, jinak řečeno za méně než 500 tisíc.
O tom, jaká bude poptávka po Qorosu 3 Sedan, nepochybně rozhodne nejen jeho cena a zkušenosti prvních zákazníků, ale s velkou pravděpodobností také nárazové testy podle metodiky Euro NCAP, v tomto směru si však Číňané věří. Nic jiného než zisk plného počtu hvězdiček neočekávají.
