"Tak se nám porouchala další teorie o CO2!" - "A kterou myslíte, pani Müllerová, páč já jsem znal dvě..." Takhle by klidně mohl začínat novodobý Švejk. Asociace britských řidičů (ABD) zveřejnila výsledky výzkumu, podle kterého jsou osobní auta skutečně ekologičtější než protěžované autobusy. Už se dlouho ví, že osobní auta produkují mnohem méně oxidů dusíků a pevných částic než velké dopravní prostředky. Překvapivé je ale zjištění, že auta vypouštějí i méně člověku neškodného oxidu uhličitého, tedy CO2.

Podle ABD jsou emise CO2 démonizované a nepředstavují pro životní prostředí takový bezprostřední dopad jako třeba emise nespálených uhlovodíků, pevných částic a sazí. A přesto se ukázalo, že osobní auto je v přepočtu na pasažéra ekologičtější i v oblasti sledování emisí CO2.

​Podle zprávy vyšlo najevo, že britské meziměstské autobusy produkují 221 gramů CO2 na kilometr na pasažéra, zatímco malé benzínové auto v průměru 201 g/km, malé dieselové auto 172 g/km a velké dieselové auto 215 g/km. Jediná oblast, kde jsou autobusy výrazně lepší, je městský provoz v centru Londýna, kde autobusy dosahují díky velkému obsazení v průměru na 102 g/km na pasažéra.Podle mluvčího ABD pro ekologii Paula Biggse by se měli všichni, kteří kritizují "osamocené jezdce v autech" zaměřit spíše na neobsazené autobusy, které operují mimo špičku. Nejen, že produkují více emisí CO2 na pasažéra, ale i výrazně více škodlivých emisí jako jsou oxidy dusíku, pevné částice a saze.

Štve vás hon na auta jako na čarodějnice? Vadí vám vyhrazené pruhy pro cyklisty a autobusy? Je hysterie kolem emisí CO2 nesmyslná? Diskutujte teď hned na nově spuštěném fóru Autowebu!