Pokud může některá z automobilek poslední dobou říci, že je nejdiskutovanějším výrobcem na světě, pak je to nepochybně koncern Volkswagen, ačkoli tuto formu popularity by si ve Wolfsburgu rádi odpustili. Kvůli skandálu s emisemi firmě hrozí pokuta ve výši až 430 miliard korun a aféra už stála místo nejvyššího šéfa Martina Winterkorna. Můžou ale jiní výrobci dieselů spokojeně spát?
Závodní BMW M6 GT3 je oficiálně venku, navazuje na něj civilní M6 Competition Edition
Podle tvrzení německého magazínu Autobild nikoli a konkrétně při tom poukazují na BMW X3 xDrive 20d. Má se totiž jednat o vůz, který rovněž nápadně překračuje emise oxidu dusíku, které byly naměřeny v testu ICCT (International Council on Clean Transportation), přičemž aktuální evropskou normu překračuje až jedenáctkrát, a pokud jde o absolutní hodnoty, má být na tom ještě hůře, než americká EPA vyčítá Volkswagenu Passat.
BMW 3.0 CSL Hommage R (2015): závodní koncept „Batmobilu“ představen před Pebble Beach
„Všechny naměřené hodnoty naznačují, že se nejedná o specifický problém VW,“ říká Peter Mock, zástupce ICCT. „Jestli také jiní výrobci používají speciálně upravený software, se teprve uvidí,“ dodává jeden z redaktorů Autobildu, každopádně tohle zjištění naznačuje, že jistotu asi nebude mít žádný z producentů naftových pohonných jednotek.
BMW M4 GTS (2015): koncept budoucí sériovky dostal vstřikování vody a světla OLED
Autobild oslovil také automobilku BMW a přímo se zeptal, jestli při měření používají jeho vozidla jinou kalibraci než v běžném provozu, odpověď však byla jednoznačná: „V BMW neexistuje žádná funkce pro rozpoznávání měřicího cyklu, všechny výfukové systémy zůstávají v takovém případě aktivní.“ Vyšší naměřené parametry automobilka nekomentovala a pochopitelně je dost možné, že je jednalo o problém konkrétního vozu, nyní je však více než pravděpodobné, že se budou novým testům podrobovány i další auta osazená naftovými motory a to asi nejen ta od BMW.
zdroj: Autobild
