Audi chystá celou řadu elektronických novinek. Němci se s nimi pochlubili na Consumer Electronics Show, neveřejné výstavě, která začala 10. ledna v Las Vegas. Vedle nových funkcí a rozhraní pro MMI přivezly čtyři kruhy do města hříchu nový systém, schopný autonomně řídit pomalu jedoucí auto v dopravní zácpě. Křemíkové obvody převezmou kontrolu nad plynem, brzdami i řízením.

Traffic Jam Assistant (traffic jam je dopravní zácpa) používá senzory adaptivního tempomatu, širokoúhlé kamery a osm ultrazvukových senzorů, aby bez chyby zmapoval situaci kolem auta. Nesleduje přitom jen situaci přímo před sebou, ale díky odraženým paprskům kontroluje i provoz skrytý za vozy bezprostředně kolem.Počítač nechá řidiče systém aktivovat až ve chvíli, kdy se ocitne v pomalu jedoucí dopravě. Podrobnosti neznáme - možná bude elektronika přístupná spolupráci, jen když auto zastaví. Traffic Jam Assistant má fungovat v rychlostech do šedesáti kilometrů v hodině.

Přestože brzdy i plyn dnes běžně kontrolují lepší adaptivní tempomaty, nový systém Audi není zdaleka jen záležitostí zautomatizování řízení (ostatně řízení dnes zvládá nejeden systém pro udržení auta v jízdním pruhu). Pokud má elektronika převzít kontrolu nad autem, musí výrobce převzít zodpovědnost za případné nehody. Příslušná legislativa zatím fuguje pouze v USA a jen teoreticky.

Víc se dozvíme už brzy, Audi se svým systémem spěchá na trh, chce ho mít v autech příští rok. Mohl by se objevit příští rok ve faceliftovaném sedanu A8. O čas jde proto, že svůj Traffic Jam Assist (jméno je téměř stejné) chystá i Mercedes-Benz. Ve Stuttgartu mají údajně funkci systému dobře ošetřenou, ale nechtějí ho začít nabízet, dokud nestlačí cenu na rozumnou úroveň. Pravděpodobně se objeví v příští třídě S, která dorazí někdy letos.