Že by hybridní soustava se šestiválcem nebyla tím nejsilnějším, co se pod kapotu Lexusu GS podívá? Máme pádné důvody tomu věřit.
Mezinárodní prezentace bývají skvělé v tom, že se na nich setkáte s lidmi přímo od vývoje. Tahle nebyla vyjímkou, osud tomu asi tak chtěl, protože u večeře jsem seděl přímo vedle představitele Lexusu pro Evropu, Fabia Capana.
Po pár sklenkách vína jsem nakousl ožehavé téma - ostrou verzi GS. Nedočkal jsem se rezolutního ne, tím spíš jsem se dozvěděl, kdy můžeme pod kapotou čekat něco silnějšího. Momentálně není v přípravě nic konkrétního, ale hned jak se GS zabydlí na všech trzích, dostane se do hledáčku ostřejší verze.
Aby GS-F dosáhlo na poslední generaci BMW M5, musí překonat výkon 560 koní. A proti tomu by se ve skladech Lexusu určitě něco našlo .. co třeba pětilitrový osmiválec z Lexusu IS-F, který by na přední nápravě přikrmovaly dva elektromotory? Podvozku by mohla pomoci natáčecí zadní náprava, kterou už v současnosti má paket F-Sport a adaptivní odpružení. A v téhle kombinaci by mohlo géeso konkurentům docela zatopit...
