Máme ještě v živé paměti benzínovou šestnáctistovku, jejíž test jste si mohli přečíst včera. Což se jeví jako ideální chvíle svézt se tou silnější, dvoulitrovou. Na všechna čtyři kola posílá 150 koní, takže na stovku dosprintuje za 10,7 vteřiny.
DOPORUČUJEME: Test Subaru Forester - Diesel vs. Benzín
Zajímalo nás, jak moc mohou být odlišná dvě stejná auta stejné značky, stejné modelové řady, se stejně velkými motory.
Převodovka zůstala stejná, bavíme se tedy o bezestupňové skříni, jinak označované jako CVT. Do města se jeví jako ideální, prodlevu má téměř nulovou, takže z křižovatek dokáže doslova vystřelit.
Ve městě ihned objevíte další výhodu. Světlá výška 220 mm nabídne slušný rozhled, nikterak tím ale neutrpí obratnost. To má jednak na svědomí povedený podvozek, ale především motor s protiběžnými písty. Více odhalí až náš redakční test, který bude následovat.
