Jeden z našich nejoblíbenějších sporťáků posledních let máme zpátky. Přestože jsme s dvojčaty Subaru BRZ a Toyota GT86 jezdili už nesčetněkrát, pokaždé, když se objeví v redakční garáži, je to pro nás událost a pokáždé hledámě nějakou novou výmluvu, proč do něj znovu usednout.Jenže v tuto chvíli něco nového přece jen máme. Jednak jsme ani jednoho ze sourozeců neokusili s automatickou převodovkou, a zadruhé tohle konkrétní Subaru BRZ prošlo menší kúrou u divize STI. Vedle výraznějšího bodykitu za tučných 37 693 korun jsou v útrobách i funkční prvky. Podvozkové díly jako tužší silentbloky, nápravy nebo rozpěrná tyč, celkem za 39 305 korun.

Zobrazit všechny fotografieA také koncový díl výfuku, který z dvoulitrového boxeru sice nevydoloval žádný výkon navíc, ale za 17 585 korun z něj vytáhne hlubší tóny. Celkem se blížíme k hranici sta tisíc jenom za příplatky, společně s automatickou převodovkou je potom tohle BRZko téměř za milion! Neztrácí tak trochu svůj základní smysl být levným sportovním autem? Uvidíme. Subaru BRZ vs WRX STINás však nejvíce zajímá, jak bude fungovat automatická převodovka a jestli se vyplatí přihodit za ni 40 000 korun, nebo je lepší zůstat u tradičního uspořádání se třemi pedály a řadicí pákou. Bude to ještě pořád ta pravá zábava? Jestli vás o tomhle autě zajímá něco dalšího, dejte nám vědět v diskuzi pod článkem a my už se tomu podíváme na zoubek.