Tohle není tak úplně standardní prezentace nového auta, kdy posloucháte půl dne nudné řeči o tom, jak je potřeba snižovat spotřebu, chránit lední medvědy a vozit jídlo do Somálska, abyste pak na samotné svezení měli asi 15 minut. Dostali jsme klíče od osmiválcového Range Roveru, mapku a instrukci, že se nemáme vrátit dříve než druhý den večer.
No, to si nechám líbit! Čeká mě nejen ježdění po silnici a dálnici, ale také pořádný terén v bývalém tankodromu. Ale o tom budu psát do samostatného článku, takže si tu sdělme jen první dojmy a nepředbíhejme.
DOPORUČUJEME: Legendy minulosti - Range Rover
Range Rover je jednoduše boží. Je ultrapohodlný, neuvěřitelně kultivovaný a tichý a silnější motor má s o 400 kg (!) lehčím autem obecně méně práce. Ne snad, že by teď velký Range Rover vymetal okresky jako Clio RS, ale řídí se velmi lehce a je takový příjemně pohotový - skoro až řidičsky zábavný. Ale stejně je na něm nejlepší to, že se vlastně vůbec nezměnil.
Technickými detaily vás teď také nebudu zatěžovat. Jen slíbím, že s Honzou Koubkem také připravujeme video a máme opravdu hodně materiálu. Možná uděláme i "školu jízdy v terénu", i když s Range Roverem SDV8 se toho člověk moc učit nemusí - zařadí redukci, zvedne si podvozek a vyjede všechno. A tím myslím skutečně VŠECHNO. No, však uvidíte na videu a v celé reportáži.
