Pokud chodíte na autoweb pravidelně, pravděpodobně jste zaznamenali test sedanu Mazda 6 2.0 Skyactiv-G s atmosférickým motorem a manuální převodovkou. To auto si své hodnocení zasloužilo, protože to je světlá výjimka v dnešní době, kdy se řidič většinou staví na druhou kolej. Mazda ukázala, že umí postavit zábavné a příjemné auto na řízení.
Přesto nezapomněla ani na praktickou stránku věci a i když má nová Mazda 6 své drobné chyby, rádi jí je odpustíte, pokud jste nadšený řidič a chcete mít z řízení opravdovou radost.
DOPORUČUJEME: Legendy minulosti - Mazda MX-5
Teď tu máme tento naftový kombík, jehož přeplňovaný čtyřválec 2,2 l o výkonu 150 koní a točivém momentu 380 Nm (spojený s šestistupňovým automatem) je po přesednutí z Opelu Astra 1.7 CDTI sedan jako zjevení. V rychlosti od nějakých 60 km/h vůbec není poznat, že je to diesel. Nesrovnávám, jen konstatuji...
Já vím, že jde také o spotřebu... Zatím mám na palubním počítači 6,6 litru na 100 km, což není nic hrozného na velký kombík s automatem, který jezdí tak dobře, že spotřeba paliva je to poslední, co si budete hlídat. Zvláště, když se venku udělá tak hezky jako dnes.
