Víte, co je nejlepší na vozech Aston Martin? Že je jedno, jaký mají výkon, spotřebu a jestli fungují. Důležité totiž je, jak vypadají. Jenže poslední dobou máme pocit, že se i čísla stávají velmi důležitá, což ukázal třeba nový model Vanquish. Teď je tu ale malý model Vantage Roadster, ovšem rovněž vybavený dvanáctiválcem.
Ještě máme v živé paměti, když Aston Martin představil šílené kupé V12 Vantage. Výkon 517 koní byl velmi odvážný, ale nám nejvíce imponovala kombinace motoru (atmosférická V12) a převodovky (klasický manuál). Tradičnější sporťák abyste na trhu hledali hodně dlouho.
Tak, co si povíme k Roadsteru, krom toho, že ho opravdu nutně potřebujeme? Motor má samozřejmě objem šest litrů a až se poženete někde v tunelu se staženou střechou na trojku za výkonem 517 koní, který leží v 6500 ot./min., vězte, že u 5750 otáček bude dvanáctiválec kroutit zadní kola silou 570 Nm. Není divu, že 1760 kg těžký Roadster zvládne stovku za 4,5 sekundy - bez jakýchkoli elektronických asistentů.Dobře, máte tu stabilizaci a ABS, ale jinak je tohle velmi puristický sporťák. I když ani Aston Martin si neodpustil tlačítko Sport, které přiostří reakci na plyn a otevře výfuk. Ovšem v tomto autě dává asi více smyslu než v nějakém hatchbacku s dvanáctistovkou...
Je také velmi roztomilé, že auto velikosti Octavie má dvanáctiválec, stahovací střechu a umí i bez ní jezdit rychlostí 305 km/h. Sakra, budeme muset nějak přesvědčit našeho bankéře, aby nám vyplatil aspoň pět milionů korun. Však my už bychom Aston Martin V12 Vantage Roadster překousli i v základní výbavě.
Dalibor Žák
