Přesněji řečeno jeho stoprocentní dceřiná společnost Porsche Engineering Group GmbH se sídlem ve Wissachu, která nabízí konzultační a vývojový servis jiným automobilkám a mezi její zákazníky patří kupříkladu značky Audi, Mercedes, Opel, Harley-Davidson či Seat. PEG je od roku 2012 navíc vlastníkem italského okruhu Nardo s délkou 12,5 km a postaveného Fiatem v roce 1975.
Limuzína pro Kreml dostává jasnější obrysy
Pokud můžeme soudit z dostupných informací - a pravdou je, že se Porsche tímto oficiálně nechlubí - Němcům se podařilo uspět se svou nabídkou Rusku v konkurenci jmen jako je Ricardo, AVL či FEV.
Technické podrobnosti známé příliš nejsou, proslýchá se ale, že by se mělo jednat o podélně uložený přeplňovaný dvanáctiválec o objemu 6,0 až 6,6 litru pohánějící všechna čtyři kola. Výkon agregátu se má pohybovat někde kolem 800 koňských sil a s výrobou vládní limuzíny se počítá od roku 2016 až 2017 v Uljanovsku, kde sídlí rozsáhlé průmyslové oblasti včetně automobilky UAZ.
Ruská vládní limuzína ZIL se vrací na scénu
Zajímavé také je, že by se nemělo jednat pouze o tuto úzce profilovanou zakázku, ale inženýři pracují na celé řadě automobilů postavených na společném modulárním základu. Kromě modelu pro nejvyšší ruské státní představitele to má být menší, cenově dostupnější sedan (pravděpodobně navazující na Volhy), SUV a MPV, přičemž crossover má být volně v prodeji.
Mercedes-Benz 600 (W100): podívejte se na kousek, který kdysi vlastnil Jack Nicholson
Definitivní design pancéřovaného stroje dosud nebyl schválen, mělo by se tak ale stát už v nejbližších měsících. Jestli bude vzhled auta odpovídat dosud známým obrázkům, není momentálně jisté, každopádně očekávat lze něco na styl původních vládních vozů značky ZIL.
zdroj: Wroom.ru
