Otázku, zda stačí vozu této kategorie "pouze" čtyři válce zůstává na každém zvlášť, nás zajímá, že přeplňovaný dvoulitrový motor disponuje výkonem 252 koní v 5000 až 6800 otáčkách a točivým momentem 370 Nm v rozsahu 1600 až 4500 otáček. Tak jako ostatní varianty této modelové řady je standardně spojen se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou PDK a výsledkem je zrychlení 0-100 za 6,7 sekundy (s příplatkovým Sport Chrono Paketem 6,5 sekundy).
Nejvyšší rychlost je pak 229 km/h. Zajímá vás spotřeba? Ale jistě, u Porsche se řeší i tato disciplína, podle zvolené kombinace kol a pneumatik se kombinovaná spotřeba paliva měřená metodikou NEDC pohybuje mezi 7,2 a 7,4 l/100 km.
Na okruhu Paul Ricard s Audi, Ferrari, Lamborghini a Porsche
Porsche říká, že je "řadový čtyřválcový motor je navržen tak, aby byl jak mimořádně sportovní, tak efektivní: pracuje s plnicím tlakem až dva bary, používá chlazení stlačeného vzduchu, přímé vstřikování paliva a proměnné časování ventilů VarioCam Plus. Tento systém dokáže plynule měnit nejen nastavení vačkové hřídele sacích i výfukových ventilů, ale také zdvih výfukových ventilů." Dále tady máme standardně dodávaný aktivní pohon všech kol Porsche Traction Management (PTM), na přání lze vůz vybavit vzduchovým pérováním s nastavitelnou světlou výškou a aktivními tlumiči PASM.
S provozní hmotností 1770 kilogramů je Macan nejlehčím SUV značky Porsche, a objednávat ho lze již nyní, jeho cena začíná na částce 1.593.000,- Kč a uvedení na trh proběhne v červnu 2016.
