Netušíme přesně, jak to pojmenovat, ale příhodné snad bude říci, že v Porsche mají docela zvláštní smysl pro humor. Automobilka letos v lednu představila zcela novou variantu 911 Targa, aby už na podzim ohlásila výměnu jejího atmosférického šestiválce za nový třílitrový turbomotor dorazivší v rámci modernizace řady 991. A v této podivné posloupnosti pokračuje dál.

Porsche Cayenne Turbo S (2015): s 570 koňmi zvládlo Ring za 7:59,74 min.

Minulý týden automobilka představila na tokijském autosalonu model Macan GTS, který měl vyplnit mezeru mezi verzemi S a Turbo. Menší z nabízených SUV dostal přeplňovaný třílitrový šestiválec o výkonu 360 koní a točivém momentu 500 newtonmetrů, který 1,9tunovému vozu stačí k akceleraci (s paketem Sport Chrono) na stovku za 5,0 sekundy a nejvyšší rychlosti 256 kilometrů v hodině.

Facelift Porsche 911 (2015): turbomotory také pro základní Carreru a Carreru S

Na rozšiřování konkrétní modelové řady o nové provedení asi není nic zvláštního, nicméně týden po prezentaci GTS Porsche zveřejnilo informaci o tom, že Macan má za sebou facelift. Abychom tedy byli upřímní, o žádnou radikální přestavbu se nejedná, to načasování nám však zcela normální nepřipadá.

Porsche Boxster Spyder (2015): Cayman GT4 bez střechy přišel o 10 koní, přidal ale na decibelech

Co je nového? Zákazníci si můžou připlatit za modernizované rozhraní Porsche Communication Management pocházející z 911, který integruje wi-fi a vylepšenou navigaci, k mání jsou přední světla kompletně vystavěná z LED (rovněž jako součást nadstandardu) a pro model Macan Turbo si můžete objednat nová 21palcová kola, tmavě zbarvené mřížky nasávání, černé koncovky výfuku anebo čalounění alcantarou s kontrastním přešíváním a nápisy Turbo na opěrkách sedadel.