Zásadní otázka - jaký? Tedy jaký závodní vůz... A odpověď je jednoduchá, Porsche Motorsport vyvinulo na základě odlehčeného modelu Cayman GT4 závodní speciál Cayman GT4 Clubsport.
Stejně jako jeho výchozí vůz určený pro běžné silnice, i provedení Cayman GT4 Clubsport má pod kaotou plochý šestiválec o objemu 3,8 l, ovšem závodní verze je vybavena dvou-spojkovou převodovkou s řadicími páčkami na volantu a samosvorným zadním diferenciálem. Výkon? Uprostřed uložený agregát nabízí atmosférických 385 koní, o krocení se stará brzdová soustava tvořená ocelovými kotouči s průměrem 380 mm, použitými na všech kolech.
Na okruhu Paul Ricard s Audi, Ferrari, Lamborghini a Porsche
Lehká přední náprava je převzatá ze závodního sourozence 911 GT3 Cup, který závodí ve 20 pohárových závodech Porsche po celém světě a na váze ukazuje závodní Cayman GT4 Clubsport s továrně montova-ným ochranným rámem, skořepinovými závodními sedadly a šestibodovými bezpeč-nostními pásy údaj 1300 kg. Detailní informace a fotografie budou k dispozici od 18. listopadu, od premiéry nového Cayman GT4 Clubsport na autosalonu v Los Angeles.
