Stejně jako celý koncern VW, i Porsche použije v brzké době menší motory s přeplňováním. Proč? Protože emise...

Ne že by zrovna Porsche neumělo vyšší emise svých vozů obhájit odpovídajícími vlastnostmi, jenže evropský úředník se dívá pouze na nominální emise CO2 – nic jiného ho nezajímá. Proto Porsche, ač jeho modely vykazují velmi nízké hodnoty spotřeby a emisí proti podávaným výkonům (například Boxster a Cayman spotřebují s převodovkou PDK v kombinaci pouze 8,9 l/100 km, 911 Carrera žere jen 9,8 l/100 km a dieselový Cayenne 9,3 l/100 km), musí exhalace vražedných skleníkových plynů ještě více snížit.

Klaus Bening, ředitel prodeje a marketingu Porsche, oznámil, že automobilka hledá vlastní cestu, jak pomocí downsizingu snížit emise a spotřebu bez ztráty charakteru a výkonů typických pro vozy Porsche.

Proto se očekává, že Porsche do roku 2012 osadí nejmenší modely kompresorem přeplňovaným čtyřválcem a pravděpodobně i Panamera dostane přeplňované motory (a diesel). Také se prý chystá hybrid po Cayenne.

Klaus Bening dále uvedl, že automobilka je na dobré cestě ke snížení svých průměrných emisí o 25 % do roku 2015, čímž by mohla vyhovět přísným požadavkům EU.

Spekuluje se, že by Porsche mohlo vyvinout vlastní kompresor, který by měl velmi nízké ztráty – zřejmě by se mohlo jednat o kompresor poháněný nikoli řemenem, ale elektricky.

Nechme se překvapit, ale myšlenka Porsche 911 GT3 s kompresorem přeplňovaným čtyřválcem nám tak trochu smrdí. Ale když si vzpomeneme na Porsche 968 ClubSport, tak si i se čtyřválcem umí firma z Zuffenhausenu docela dobře poradit...

autoweb.cz