Předpokládáme, že Porsche zřejmě nikdy veřejně nevyčíslí jistě nemalé ztráty způsobené špatným uchycením ojnic v atmosférickém šestiválci modelu GT3, které prorazily motor a následný únik oleje přivodil vznícení, nicméně dopad na nejostřejší verze devětsetjedenáctky by mohl být dramatický.

Podle britského týdeníku Autocar právě v souvislosti s uvedenou kauzou a výměnou všech postižených motorů o objemu 3,8 litru a výkonu 475 koní Porsche zvažuje, že do příští vlajkové lodi řady GT3 - v provedení RS - namontuje místo očekávaného atmosférického agregátu přeplňovanou pohonnou jednotkou.

Jestli to bude ještě ta pravá GT3 RS, se v takovém případě jistě stane předmětem diskusí, stejně jako se za kontroverzní považuje použití výlučně dvouspojkového automatu v modelu GT3, každopádně kombinace turbodmychadel a písmen RS tady v podobě Porsche 911 GT2 RS již byla.

Porsche majitelům 911 GT3 rozšíří záruku o jeden rok

Co na to řekne skalní jádro fanoušků, asi nemá v tuto chvíli cenu rozebírat, jejich názor je snad předem jasný, cesta k pohodlnějšímu dosažení vyšších výkonů a spolehlivosti by to ale být mohla, a proto docela věříme tomu, že inženýři toto řešení zvažují.

Z neoficiálního informačního kanálu Porsche pochází rovněž zpráva o tom, že aktuální Cayman by měl po vzoru 911 GT3 dostat ke konci svého životního cyklu aktivní řízení zadní nápravy a kromě toho se do něj začne v dohledné době montovat přeplňovaný čtyřválec o výkonu kolem 400 koní.

zdroj: Autocar