Pokud jste si mysleli, že po prvních dvou novinářských dnech pařížského autosalonu nastane dlouhý novinkový útlum, tak vám toto přesvědčení asi dlouho nevydrží. Tradiční podzimní výstava nad Seinou ještě pořád pokračuje pro veřejnost a de facto se vlastně jen rozjíždí a už tu máme poměrně důležitou premiéru, kterou byste tam hledali marně. Porsche trochu nečekaně vyrukovalo s další variantou 911 Carrera, tentokrát s modelem GTS.

Nové Porsche 911 GTS (991) si dává Nordschleife ve slušném kalupu a místy i bokem

Tedy ne že bychom jej neočekávali. Maskovaný testovací prototyp s hodně zkušeným řidičem za volantem nám zhruba před dvěma měsíci předvedl, co dokáže GTS v zatáčkách Severní smyčce Nürburgringu a byla to opravdu parádní podívaná.

Porsche 991 (2015): model 911 čeká facelift, prototyp se už podařilo natočit v provozu

Dnes oficiálně víme, že je tento stroj poháněný 3,8litrovým plochým šestiválcem o výkonu 430 koní při 7500 otáčkách za minutu a točivým momentem 440 newtonmetrů při 5750 ot./min., který ve spojení se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou PDK zvládne stovku za rovné čtyři sekundy a kabriolet potřebuje v té samé disciplíně jen o dvě desetiny vteřiny navíc. Všechny verze GTS dokážou překonat hranici 300 km/h

Porsche Boxster a Cayman s čtyřválcovými motory již testují na Ringu, poslechněte si je

Popravdě jsme předpokládali, že těch koní bude poněkud více, hádali jsme, že jich dostane kolem 450, nakonec se však v Porsche rozhodlo, že výkonově na tom bude GTS stejně jako standardní Carrera S s Powerkitem. Ve srovnání s ní však novinka dostala ve standardní výbavě paket Sport Chrono, aktivní tlumiče PASM (Porsche Active Suspension Management) snižující světlou výšku o 10 mm, ale také unikátní přední nárazník, bi-xenony, 20palcová černá kola s centrální maticí a tmavé koncovky výfuku. Auto bude u německých dealerů k mání ještě v listopadu za cenu od 117 549 eur.